{"id":567,"date":"2023-12-09T14:25:28","date_gmt":"2023-12-09T11:25:28","guid":{"rendered":"https:\/\/dusiacar.com\/?p=567"},"modified":"2023-12-09T22:20:38","modified_gmt":"2023-12-09T19:20:38","slug":"567","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dusiacar.com\/index.php\/2023\/12\/09\/567\/","title":{"rendered":"\u0160AN\u010cI\u0172 AUKSARANKIO GARA\u017dE GIMSTA I\u0160SKIRTINIAI AUTOMOBILIAI"},"content":{"rendered":"\n

I\u0161 i\u0161or\u0117s \u017evelgiant \u012f Aido gara\u017e\u0105 nepana\u0161u, kad jame sl\u0117pt\u0173si prabang\u016bs leksusai ar mersedesai. Ir i\u0161 ties\u0173 \u2013 nesislepia. Ank\u0161tame vos keli\u0173 kvadratini\u0173 metr\u0173 pastate gimsta unikal\u016bs \u0161edevrai, kuri\u0173 pavyd\u0117ti gal\u0117t\u0173 net pa\u017eangiausi serijini\u0173 automobili\u0173 gamintojai.<\/p>\n\n\n\n

Prie technikos \u2013 nuo vaikyst\u0117s<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Atokiame Kauno Auk\u0161t\u0173j\u0173 \u0160an\u010di\u0173 mikrorajone \u012fsik\u016br\u0119s pusam\u017eis vyras gara\u017ee praleid\u017eia did\u017ei\u0105j\u0105 dienos, jei ne gyvenimo dal\u012f. Kai leid\u017eia sveikata. Jei pasiligoj\u0119s k\u016bnas neprimena apie savo silpnum\u0105, Aidas, kaip pats sako, pagav\u0119s \u012fkv\u0117pim\u0105, plu\u0161a nuo ryto iki v\u0117lyvo vakaro.<\/p>\n\n\n\n

„Daugelis mano, kad tai darau savo pramogai ar suku kok\u012f versl\u0105, bet taip n\u0117ra. Tie, kurie u\u017esiima k\u016bryba, mane supras, \u2013 patikina pa\u0161nekovas. \u2013 Man niekada netiko standartai, jau nubr\u0117\u017etos linijos, tod\u0117l imuosi plaktuko ir kuriu tai, kas patinka man.”<\/p>\n\n\n\n

\n

K\u016bryba Aidui n\u0117ra tu\u0161ti \u017eod\u017eiai dar ir tod\u0117l, kad jis pagal i\u0161silavinim\u0105 \u2013 dailininkas. Kitok\u012f pasaulio matym\u0105 nuo savo m\u0117gstamos drob\u0117s nagingas meistras perkelia ir \u012f gara\u017e\u0105. \u010cia praver\u010dia ir did\u017eiul\u0117 automechaniko darbo patirtis. Jos kaunietis, nuo pat ma\u017eum\u0117s \u017eav\u0117j\u0119sis technika, \u0117m\u0117 semtis dar paauglyst\u0117je, kai su t\u0117vu prad\u0117jo dirbti auto\u0161altkalviu, v\u0117liau savo servise u\u017esi\u0117m\u0117 ir kitais autoremonto darbais. Per daugiau nei 20 met\u0173 sukaup\u0117 mil\u017eini\u0161k\u0105 \u017eini\u0173 baga\u017e\u0105, kuris leid\u017eia ne tik suprasti pagrindinius in\u017einerijos, geometrijos ir kit\u0173 sri\u010di\u0173 d\u0117snius, bet ir u\u017etikrintai improvizuoti.<\/p>\n,,Radiatorius i\u0161imtas i\u0161 senovin\u0117s ,,Pobedos” . Jo storis, skersmuo ir litra\u017eas puikiai atitinka ,,Audi” variklio parametrus.”<\/strong><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sprendimas: D\u016bsios gale \u012fmontuoto \u201eHondos\u201c variklio visi\u0161kai pakanka, nes automobilis sveria vos 900 kg. \/ Vilmanto Raupelio nuotr<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u012e D\u016bsi\u0105 \u012fdeda d\u016b\u0161i\u0105<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Papra\u0161ytas aprodyti savo k\u016brinius, Aidas pradeda nuo naujausio projekto. Nors pats sako pavadinimo jam dar nesugalvoj\u0119s, jo sek\u0117jai socialiniuose tinkluose automobil\u012f pramin\u0117 Juod\u0105ja D\u016bsia. Kod\u0117l juodoji, kaip ir ai\u0161ku \u2013 nes nuda\u017eyta tamsiai. „Bet kod\u0117l D\u016bsia?” \u2013 klausiu meistro. I\u0161gird\u0119s mano pasi\u016blytas versijas Aidas purto galv\u0105.<\/p>\n\n\n\n

„Tikrai ne nuo e\u017eero pavadinimo ir ne nuo vandens vabalo, ir ne nuo liaudi\u0161ko sielos apib\u016bdinimo \u2013 d\u016b\u0161ia. Tiesiog vaikyst\u0117je mane vadindavo Aid\u016bsia, o sutrumpinus i\u0161eina D\u016bsia”, \u2013 juokiasi pa\u0161nekovas.<\/p>\n\n\n\n

Vos \u012f gara\u017e\u0105 telpantis klasikini\u0173 apvali\u0173 form\u0173 „aparatas” primena Antrojo pasaulinio karo laik\u0173 automobilius ar net dar senesn\u012f eksponat\u0105 i\u0161 garsiojo Amerikos gangsterio Alo Capone’s limuzin\u0173 kolekcijos. Ta\u010diau tik tol, kol neatidarai variklio dang\u010dio. Po juo slepiasi tikras \u017ev\u0117ris, pasiskolintas i\u0161 „Audi A8” limuzino. 4,2 l darbinio t\u016brio, 225 kw galingumo agregatas lengvai tvarkosi su automobilio svoriu \u2013 ma\u017edaug 1,2 t metalo.<\/p>\n\n\n\n

Improvizuoja be br\u0117\u017eini\u0173<\/strong><\/p>\n\n\n\n

B\u016btent metalas ir yra pagrindin\u0117 materija, i\u0161 kurios Aidas i\u0161gauna sau reikiamas formas. Kiekvien\u0105 kamp\u0105 meistras lanksto pats savo rankomis. Dar unikaliau tai, kad tai jis daro ne pagal br\u0117\u017einius, o i\u0161 atminties.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Gro\u017eis: i\u0161vaizdaus bolido vidus \u2013 taip pat i\u0161skirtinis. \/ Vilmanto Raupelio nuotr.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

„Turiu galvoje vaizd\u0105, kur\u012f noriu matyti, ir bandau j\u012f i\u0161gauti realyb\u0117je. B\u016bna, kad pasi\u017ei\u016briu pavyzd\u017ei\u0173 internete, bet nieko nekopijuoju, o kuriu savo dizain\u0105. Ties\u0105 sakant, prad\u0117damas net ne\u017einau, koks bus tas galutinis rezultatas. Yra tik r\u0117mo konstrukcija, ant kurios jau velku metalo apvalkal\u0105”, \u2013 pasakojo k\u016br\u0117jas.<\/p>\n\n\n\n

Improvizacija turi ir sav\u0173 tr\u016bkum\u0173. Mat neretai vien\u0105 ar kit\u0105 sprendim\u0105 tenka keisti ir daug k\u0105 perdaryti i\u0161 naujo.<\/p>\n\n\n\n

„B\u0117da ta, kad neturiu didesn\u0117s erdv\u0117s, kur gal\u0117\u010diau nuolat matyti vis\u0105 automobilio vaizd\u0105, tod\u0117l retsykiais tenka j\u012f i\u0161sistumti ap\u017ei\u016br\u0117ti \u012f gatv\u0119. Tada, \u017ei\u016br\u0117k, ir kyla mintis ka\u017ek\u0105 pakeisti ar patobulinti”, \u2013 ai\u0161kino pa\u0161nekovas.<\/p>\n\n\n\n

Pasak meistro, viena sunkiausi\u0173 u\u017eduo\u010di\u0173 konstruojant savadarb\u012f automobil\u012f \u2013 apskai\u010diuoti svorio centr\u0105 taip, kad tinkamai pasiskirstyt\u0173 apkrovos. Rat\u0173 geometrija ir daugelis kit\u0173 dalyk\u0173 daroma bandym\u0173 b\u016bdu \u2013 va\u017eiuojant, nes atstumo, va\u017eiuokl\u0117s plo\u010dio, svorio, variklio pad\u0117ties jokie stendai negali apskai\u010diuoti. Turint didel\u0119 praktik\u0105 r\u0117mo konstrukcija pavyksta stipri, patikima ir lengva.<\/p>\n\n\n\n

Randa kaimuose ir lau\u017eyne<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Visas detales ar mazgus Aidas stengiasi gamintis pats, nes tai gerokai pigiau nei pirkti. Kai kuriuos elementus ar aksesuarus tenka pirkti ebay.com prekybos portale arba i\u0161 kit\u0173 tiek\u0117j\u0173. Ta\u010diau da\u017eniausiai reikaling\u0105 detal\u0119 jis randa automobili\u0173 lau\u017eynuose arba \u017emoni\u0173 kiemuose. I\u0161radingas konstruktorius Juodajai D\u016bsiai pritaik\u0117 daugelio \u017einom\u0173 ir ma\u017eiau garsi\u0173 gamintoj\u0173 detales.<\/p>\n\n\n\n

„Visus gamintojus, kuri\u0173 detal\u0117s panaudotos, b\u016bt\u0173 sunku net i\u0161vardyti. Pavyzd\u017eiui, radiatorius i\u0161imtas i\u0161 senovin\u0117s „Pobedos” (prie\u0161 pus\u0161imt\u012f met\u0173 gamintas sovietinis automobilis \u2013 aut. past.). Jo storis, diametras ir litra\u017eas puikiai atitinka „Audi” variklio parametrus, tad kod\u0117l jo nepanaudojus”, \u2013 \u0161ypsosi pa\u0161nekovas.<\/p>\n\n\n\n

Ie\u0161kodamas tokio senovinio radiatoriaus jis apva\u017eiavo ne vien\u0105 Lietuvos kaim\u0105, atsirinko kelet\u0105 tinkam\u0173, bet jie pasirod\u0117 kiauri. Galiausiai vienas draugas pasi\u016bl\u0117 sav\u0105j\u012f jo turimos „Pobedos”. \u0160is buvo puikios b\u016bkl\u0117s ir pad\u0117jo i\u0161spr\u0119sti dar vien\u0105 galvosop\u012f.<\/p>\n\n\n\n

D\u0117kingas r\u0117m\u0117jams<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Beje, jei ne draug\u0173 pagalba \u2013 tiek darbu, tiek pinigais, Aido stebuklai neb\u016bt\u0173 virt\u0119 realybe. Tod\u0117l meistras itin d\u0117kingas visiems bi\u010diuliams ir visi\u0161kai nepa\u017e\u012fstamiems sek\u0117jams, aukojantiems l\u0117\u0161\u0173 susimetam.lt platformoje arba kitais b\u016bdais.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Pagalba: Ai\u00addo \u017eo\u00add\u017eiais, be \u017emo\u00adni\u0173 pa\u00adra\u00admos, jo Juo\u00addo\u00adji D\u016b\u00adsia taip ir lik\u00adt\u0173 tik sva\u00adjo\u00adne. \/ Vilmanto Raupelio nuotr.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

„Nesu i\u0161lep\u0119s, tad galiu sukurti detal\u0119 i\u0161 paprastesn\u0117s materijos, galiu pasigaminti ir paprastesnes stakles vienam ar kitam darbui atlikti. Jeigu tereikia \u012fd\u0117ti daugiau darbo, taip ir darau, bet yra med\u017eiag\u0173, kuri\u0173 pats nepasigaminsi. Tod\u0117l esu labai d\u0117kingas \u017emon\u0117ms u\u017e kiekvien\u0105 eur\u0105 ir galimyb\u0119 t\u0119sti prad\u0117t\u0105 darb\u0105”, \u2013 kalb\u0117jo vyras.<\/p>\n\n\n\n

Meistras ir pats \u012f projektus investuoja daug l\u0117\u0161\u0173, tod\u0117l buvo priverstas atsisveikinti su savo konstruotu ir itin m\u0117gtu sportiniu bolidu, kuriuo ne kart\u0105 yra dalyvav\u0119s var\u017eybose. J\u012f i\u0161main\u0117 \u012f kito savo k\u016brinio da\u017eym\u0105 ir med\u017eiagas.<\/p>\n\n\n\n

Bendramin\u010diams remiant ir Aidui atkakliai dirbant naujasis projektas spar\u010diai stumiasi \u012f priek\u012f. Autorius buvo u\u017esibr\u0117\u017e\u0119s j\u012f u\u017ebaigti per metus, t.y. iki \u0161ios vasaros pabaigos. Pana\u0161u, kad planai taps realybe.<\/p>\n\n\n\n

Brangina lyg vaikus<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tuomet Juodoji D\u016bsia papildys kaunie\u010dio kolekcij\u0105, kurioje ry\u0161kiai \u017eiba itin i\u0161vaizdus savadarbis, \u017einoma, pavadintas D\u016bsia. \u0160iam \u017ev\u0117riukui pagaminti Aidas paaukojo dvejus metus. Siekiant geriausio vizualinio ir funkcinio rezultato automobilis buvo perdarytas gal kokius keturis kartus.<\/p>\n\n\n\n

Darbo vaisiai pateisino l\u016bkes\u010dius \u2013 dailus plieninis \u017eirgas sveria vos 900 kg. Jo agregatai varomi 2,3 l „Hondos” variklio. Kadangi automobilio \u0161irdis modifikuota panaudojus turbin\u0105, norint galingum\u0105 galima kelti ir iki 200 kW. \u0160is keli\u0173 gali\u016bnas registruotas u\u017esienyje ir atitinka visus techninius reikalavimus, tad gali netrukdomas dalyvauti eisme.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Gabumai: dau\u00adgiau nei 20 me\u00adt\u0173 au\u00adto\u00admo\u00adbi\u00adlius re\u00admon\u00adta\u00adv\u0119s spe\u00adcia\u00adlistas i\u0161\u00admo\u00adko vi\u00adsus dar\u00adbus at\u00adlik\u00adti pa\u00adts. \/ Vilmanto Raupelio nuotr.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Paklaustas, u\u017e kiek parduot\u0173 savo \u0161edevrus, Aidas numoja ranka.<\/p>\n\n\n\n

„Tai mano vaikai. Kokia suma galima \u012fvertinti savo vaikus? N\u0117ra toki\u0173 pinig\u0173. Savo k\u016bryba a\u0161 noriu ne u\u017edirbti, o pakeisti bent la\u0161\u0105 pilkos savo ir kit\u0173 kasdienyb\u0117s, parodyti pasauliui, kad lietuviai yra naginga, i\u0161radinga tauta”, \u2013 pokalb\u012f baig\u0117 jis.<\/p>\n\n\n\n

Straipsnis i\u0161: https:\/\/m.klaipeda.diena.lt\/naujienos\/verslas\/ratai\/sanciu-auksarankio-garaze-gimsta-isskirtiniai-automobiliai-1027615<\/a><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

I\u0161 i\u0161or\u0117s \u017evelgiant \u012f Aido gara\u017e\u0105 nepana\u0161u, kad jame sl\u0117pt\u0173si prabang\u016bs leksusai ar mersedesai. Ir i\u0161 ties\u0173 \u2013 nesislepia. Ank\u0161tame vos keli\u0173 kvadratini\u0173 metr\u0173 pastate gimsta unikal\u016bs \u0161edevrai, kuri\u0173 pavyd\u0117ti gal\u0117t\u0173 net pa\u017eangiausi serijini\u0173 automobili\u0173 gamintojai. Prie technikos \u2013 nuo vaikyst\u0117s Atokiame Kauno Auk\u0161t\u0173j\u0173 \u0160an\u010di\u0173 mikrorajone \u012fsik\u016br\u0119s pusam\u017eis vyras gara\u017ee praleid\u017eia did\u017ei\u0105j\u0105 dienos, jei ne…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":583,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[71],"tags":[70,68,69],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dusiacar.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/567"}],"collection":[{"href":"https:\/\/dusiacar.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dusiacar.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dusiacar.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dusiacar.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=567"}],"version-history":[{"count":18,"href":"https:\/\/dusiacar.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/567\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":624,"href":"https:\/\/dusiacar.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/567\/revisions\/624"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dusiacar.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/583"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dusiacar.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dusiacar.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dusiacar.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}